厦航是国企还是民营

〖壹〗
、厦航是国企
。厦门航空有限公司
，简称厦航，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司。作为中国的航空公司之一 ，厦航的背景和所有权结构清晰地表明了其国企身份 。

〖贰〗、我是民航行业的一名从业者
。厦门航空是中国南方航空的控股子公司
，而南航作为一家国有企业，厦航自然也属于国企范畴。相比之下 ，天津航空则隶属于海航集团
，而大家都知道，海航的待遇水平极高 。然而 ，这种高待遇主要集中在海航总部
，其下属分公司则远不及总部
。

〖叁〗 、在性质上，天津航属于私企 ，而厦航则属于国企。从选拔难度来看
，厦航飞行员的缺口较大，因此我认为厦航的选拔相对较为宽松 。在待遇方面 ，两者的薪资基本持平，不过厦航在退休后的养老待遇方面更优
。

〖肆〗
、厦航是国企。厦航的全称是厦门航空有限公司
，厦门航空有限公司总部位于中国东南沿海的福建省厦门市 。

〖伍〗、厦航是国企
。厦门航空成立于1984年，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司 ，现大股东为中国南方航空股份有限公司（55％）。经过多年的持续发展
，厦航现已成为中国民航保持盈利最长的航空公司 。

〖陆〗 、厦门航空是国有企业。厦门航空有限公司，简称厦航 ，其国有属性主要体现在以下几个方面：成立背景与股东结构：厦门航空成立于1984年8月11日
，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司
。

重磅!世界航班“熔断 ”机制重大调整!回国容易了!

〖壹〗
、民航局于8月7日起对世界定期客运航班熔断措施进行优化调整，回国难度降低 ，主要体现在熔断时间减半和熔断标准调整两方面。熔断时间减半 调整前：航班熔断时间较长
，如熔断2周或4周 。调整后：熔断时间减半，从熔断2周减少为熔断1周；从熔断4周减少为熔断2周
。熔断标准调整 调整前：熔断标准较为单一 ，主要依据确诊人数。

〖贰〗、世界航班“熔断
”机制调整后
，留学生回国难度降低，熔断概率下降且熔断周期缩短 。政策调整背景与目的8月7日 ，中国民航局根据国务院联防联控机制部署，宣布优化世界定期客运航班熔断措施
。

〖叁〗 、民航局近日宣布
，按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展 ，促进中外人员往来和对外交流合作
，科学精准做好疫情防控工作，民航局于8月7日起对世界定期客运航班熔断措施进行了优化调整。

〖肆〗
、中国民航局于8月7日起优化世界定期客运航班熔断措施 ，熔断规则进一步放宽
，回国航班数量有望增加 。 具体调整如下：调整后的熔断措施触发条件：确诊旅客人数达5例的单一入境航班，若确诊旅客占比达该航班入境总人数的4% ，暂停运行1周
。若确诊旅客占比达8%
，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线 。

〖伍〗、对想回家的朋友们来说是个好消息，回国之路将更加顺畅
。世界航班票价逐步回落原因 新的熔断措施对用大型宽体客机执飞世界航线的公司和欧美长程世界航线更加友好。

〖陆〗 、宽体机利用率提高：原政策下 ，载客量300-500人的宽体机因绝对数机制更易触发熔断（如载客400人的航班确诊5例即达25%
，接近原小熔断门槛） 。新政策按比例计算后，宽体机运营欧美长程航线的风险降低 ，利用率有望提升。票价回落预期：供给稳定后，世界航班机票费用有望逐步回落
。

航空货运:面临重大挑战!

截止2022年12月31日
，顺丰航空圆满完成年度航空运输生产任务，实现安全运行十三周年。以下从运行成果
、世界运行、未来枢纽建设 、社会责任等方面进行介绍：运行成果：面对经济环境、疫情形势的变化与挑战 ，顺丰航空坚持“健康经营
、稳健发展”的理念
，实现安全飞行10万余小时，平稳运输货物近90万吨 。

该法案若通过 ，将是自1998年以来对《航运法》的首次重大修改
，对海运业产生重大影响
。空运改装、新货机需求：航空货运的增长轨迹可能会继续，对改装和新货机的需求将在2022年继续蓬勃发展。全球经济快速增长 ，库存水平相对较低
，客运航空公司的世界运力不会完全恢复，特别是奥米加变体阻碍了航班安排 。

俄罗斯的潜在反制措施俄罗斯可能采取针锋相对的回应 ，包括关闭本国领空以反制欧盟制裁
。若此举实施
，全球航空运输将面临更复杂的绕飞路线规划，进一步推高运营成本。近来 ，俄罗斯尚未明确是否执行该措施，但行业已将其列为重大风险因素 。

重磅!美加边境再延长至9月21日!往返中加航班增至每周13班!

美加边境关闭延长至9月21日
，往返中加航班增至每周13班
。以下是关于这两项措施的详细信息：美加边境关闭延长决定内容：当地时间8月14日，加拿大总理特鲁多表示 ，基于近来美国的疫情发展形势
，决定将关闭的美加边境再延长30天，直到9月21日。

但中国严格的入境隔离政策（14天集中隔离+7天居家隔离）可能影响加方增航意愿；同时 ，加拿大入境政策能否承载更多航班入境人数也是客观局限 。

净亏9.4亿:厦航创下比较高亏损纪录!

〖壹〗 、021年厦门航空合并报表层面净亏损36亿元
，创下成立以来的比较高亏损纪录，但其本部仍实现连续35年盈利
。

〖贰〗
、厦航证实一名飞行员在隔离期间发生跳楼事件属实 ，但具体原因仍在调查中；2021年厦门航空净亏损36亿元
，盈利情况并非谜团，而是因疫情等因素导致亏损扩大。关于飞行员跳楼事件事件流传情况：5月18日 ，“厦门航空飞行员跳楼 ”的消息在网络上流传 。

〖叁〗、与国内三大央企航空对比南航：营收4307亿元
，同比下降68%；净亏损47亿元，去年同期为盈利56亿元。东航：营收3306亿元 ，同比增长0.65%；净亏损95亿元，去年同期净亏损03亿元
。国航：营收400.23亿元
，同比下降0.11%；净亏损44亿元，去年同期净亏损174亿元。

〖肆〗 、财务与盈利挑战亏损情况：2022年至2024年净亏损分别为16亿元
、34亿元和90亿元 ，三年累计亏损4亿元 。毛利率：2022年和2023年分别为-25%和-16%
，2024年首次转正至6%，但仍不足以覆盖高强度研发投入
。