中远海运这种海员换班的方式值得推广

中远海运这种海员在国外港口互换回国的换班方式值得推广，主要原因如下：有效解决疫情下船员换班难题：疫情发生后 ，各国港口对船员离船登陆限制严格，船员离船难 、购买回国机票更是难上加难
，换班回家成为奢望。

企业性质与背景：该公司成立于2014年07月17日，是中国远洋海运集团旗下企业 ，属于国有企业 。中国远洋海运集团在航运领域具有广泛的影响力和强大的实力
，广州中远海运劳务合作有限公司依托集团的资源和优势，在劳务合作领域开展业务。

作为一个资深船员告诉你们 ，中远海运是央企
，他们一般不会直接招聘，都是从船员基地派过去的
。你们所遇到的根本不是中远海运 ，更不是小公司挂靠
，说白了就是冒用大公司的名义去骗。做海员要经过海事局信息报备后经过培训考试合格后，拿到证书才能上船的 。

海员刚拿到证想要签约中远海运 ，可以按照以下步骤操作：准备个人资料和相关证件：必备资料：包括海员证书、健康证明以及身份证等
，这些资料用于证明个人身份和资质
。了解岗位信息和招聘要求：渠道选取：通过中远海运的官方网站或招聘渠道，获取具体的岗位信息和招聘要求 ，确保找到适合自己的职位。

若更看重企业规模
、世界合作资源及全船型服务能力，建议选取上海中远海运劳务服务有限公司；若关注区域性资源整合、甲类资质及浙江省内领先地位
，舟山东方船员服务有限公司可作为优先选项 。

海员在拿到证书后，若想签约中远海运 ，可以按照以下步骤操作
。首先
，需要准备个人资料和相关证件，如海员证书 、健康证明以及身份证等。这些资料是必不可少的 ，可以帮助证明个人身份和资质 。其次
，可以通过中远海运的官方网站或招聘渠道，了解具体的岗位信息和招聘要求 ，确保找到适合自己的职位
。

暂停18家航运公司在我国境内港口换班

截至8月3日
，我国已累计暂停18家航运公司
、438艘船舶的外籍船员在我国境内港口换班，此举是落实港口熔断机制的具体措施。熔断机制背景：交通运输部会同海关总署、国家移民管理局 ，针对世界航运疫情输入风险
，严格实施港口熔断举措 。

船员下不了船由人事部处理，人事部联系总部 ，由总部出面协商拟进入境内港口作业的船舶，在预计抵达港口48小时前
，向海事管理机构报告在船船员健康信息，航行时间不足48小时的 ，应当在驶离上一港口时立即报告
。

美国卡车运输协会多式联运汽车运输商会对外国航运公司“非法行为 ”提起诉讼
，否则卡车司机将计划罢工。马尼拉港口拥堵换班船舶多：菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理Roger Storey称，马尼拉港每天有40多艘船舶为海员换班驶向该港 ，船舶平均等待时间超一天
，导致严重拥堵 。

第19届亚运会和第4届亚残运会期间，入浙船舶将面临专项安全监管 ，船员换班及船期可能受影响
，船东 、航运公司及船舶需提前做好准备。管控区域两类世界航行船舶的具体要求 拟进入管控水域航行
、停泊、作业的世界航行船舶，海事管理机构将结合港口国监督（PSC）检查开展保安专项检查
。

菲律宾马尼拉港口：船舶换班致拥堵 ，新增换班港口。菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理Roger Storey表示
，马尼拉港存在严重交通拥堵，每天有40多艘船舶为海员换班驶向马尼拉 ，船舶平均等待时间超过一天 。

第26周韩国港口船员换班指南

〖壹〗 、第26周（6月中下旬）韩国港口船员换班需遵守以下核心政策，涵盖上船
、下船人员要求及特殊限制条件：船员换班基本条件允许换班的前提 船舶需满足韩国港口对新冠高风险国家船只的限制要求（详见下文“高风险船舶限制”）
。

〖贰〗、换班入境船员按照入境人员进行防疫管理。可根据船舶条件与入境管理部门协商
，以抗原加测代替48小时核酸检测 。下船船员不需要隔离即可换班，船舶停靠前提前一天递交换班申请
。外国籍船员在中国港口的换班政策原则上：国内主要港口都可以进行外籍船员的换班。

〖叁〗 、钦州等港口的政策会根据1月8号后国家政策进行大范围的调整 ，可通过E - PORT S中国港口换班指南地图[https：// - ports.com/zh/tools/policy]（https：// - ports.com/zh/tools/policy）进行查询
，也可点击【港航子午线】菜单栏—【E查询】—【港口政策】进行询问 。

国务院:不得擅自关停港口码头等

国务院要求不得擅自关停港口码头，确需关停的须经省级批准并提前公布信息
。具体内容如下：核心要求：国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制发布的通知明确 ，严禁擅自关停港口码头
、高速公路服务区、铁路车站和航空机场
，或擅自停止世界航行船舶船员换班。

政策核心内容：国务院要求全力畅通交通运输通道，严禁擅自阻断或关闭高速公路 、普通公路、航道船闸；不得擅自关停高速公路服务区
、港口码头、铁路车站和航空机场 ，或擅自停止世界航行船舶船员换班 。这些措施旨在保障交通物流的稳定运行
，维护产业链供应链的畅通
。

“五个严禁
”具体内容严禁擅自阻断或关闭交通基础设施：包括高速公路 、普通公路
、航道船闸等，确保交通主干线的畅通无阻。这是保障物流运输的基本前提 ，任何擅自阻断或关闭的行为都将受到严格禁止 。

全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”：对于从事口岸交通运输服务等高风险岗位从业人员
，应按照地方联防联控机制规定开展核酸检测。严格落实精准管控政策，切实做到“五个严禁 ”：严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路 、航道船闸
。严禁擅自关停高速公路服务区
、港口码头、铁路车站和航空机场。

严禁擅自关停交通物流基础设施：对于因高风险区划定需关停关闭的交通物流基础设施 ，要按要求“快封快解
”，不得采取临时封控措施 。加强监测调度
，及时解决阻断堵塞 、关停关闭问题
。

又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港 。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...

〖壹〗
、疫情下海员换班难问题可通过统一政策、分级防控 、保障费用
、精细管理等方式破解
。具体如下：统一政策，保障基本人道需求所有港口应明确允许中国籍海员及时换班 ，禁止以防疫为由拒绝或推诿。防疫需兼顾人道主义
，不能以牺牲海员基本需求为代价 。

巴西港口船员换班指南

〖壹〗、证明材料要求：船东需向当地船舶代理提供换班船员以下材料之一：全程接种新冠肺炎疫苗的证明；船只抵达前一天进行的快速抗原或实验室检测阴性结果（自我测试结果不被认可）
。例外情况：新冠肺炎嫌疑人或确诊者仍需隔离，不得上岸。

〖贰〗 、应急预案设计：多港口替代方案备用换员路线：提前规划巴西以外港口（如乌拉圭蒙得维的亚、阿根廷布宜诺斯艾利斯）作为替代换员点；评估备用港口费用
、签证要求及换班效率 ，例如蒙得维的亚换班成本较巴西低15%-20% 。

〖叁〗、注意事项 船员应提前检查自己的海员身份证件是否符合巴西的新要求
，避免因证件不合规而面临罚款
。对于需要申请巴西签证的船员，应尽早准备相关材料并申请签证 ，以免耽误行程。船员应了解巴西不同港口的换班政策及换班费用
，以便做好相应的准备和安排 。